后疫情时代“无接触城市配送“的前景

后疫情时代“无接触城市配送“的前景

2020年春节期间突如其来的新冠肺炎疫情，给城市配送带来了巨大的压力，也带来新需求的爆发。
    严格的隔离措施，阻断了疫情传播的过程，但不能阻断百姓生活的需求，既能实现隔离，又能实现物流配送交付的“无接触配送”服务应运而生，快速在各个城市兴起，在政府的指导、行业的引导和一个个社区的全面快速参与下，代收货架搭起来，快递柜用起来，物业职责担起来，快递服务迅速实现的“无接触配送”，并不断创新，发展成“无接触团餐”、“无接触自提”、“无接触服务”等各种方式。针对医院地区的送餐，也可通过取餐柜等无接触设备送达。真正实现了快速高效的直达C端的“无接触配送”。

疫情终将过去，那么到时“无接触配送”还有必要吗？答案是肯定的。经过此次疫情防控阻击战，健康消费观念深入人心，无论在疫情期间还是疫情过后，“无接触配送”服务都可以减少面对面接触带来的健康风险，整体上判断在物流领域将会进一步发展。

“无接触城市配送”，阻断疫情传播仅仅是一个开端，真正的意义远不是阻断疫情传播这么简单，将从疫情期间以防范病毒传播为目的的向以提高效率，降低成本，高效率、高安全的全面“无接触城市配送”方向发展。“无接触城市配送”可以同时实现提高城市配送效率，降低物流成本，提高个性化柔性化服务能力和实现低排放的低碳绿色物流目标。正是未来城市配送的发展“新城配”的物流模式之一。
从传统城配向“无接触城市配送”发展，比目前C端的“无接触配送”难度要大得多，实际执行起来首先会遇到三个难题。

第一：信任难题

无接触配送在C端的商品信任是由商家来保证和解决的，但在B端就同时需要由货主、物流服务商及终端客户共同参与了，信任问题不解决，靠人与人、手对手交接的方式就不可能实现高效率的无接触配送，社会诚信水平与社会信任已经形成了“无接触城市配送”的障碍之一。

传统城市配送运作模式为了提高运载效率，常采用订单分开，运输合并，连点配送的模式，散装供应链上各个企业已经习惯的多次交接模式，一次性改变十分困难，造成效率无法提高，成本难以降低。

第三：信息孤岛难题

现在大家越来越认识到信息的重要性，同时也提高了对信息泄露的防范意识，造成了商业信息的共享意识障碍，不愿共享，担心泄露，造成信息共享难以实现，也造成了供应链上各个节点信息的断链，阻碍了无接触配送的实现。

后疫情时代，随着疫情对人们认知的影响，城市消费将出现新的变化，少接触，少聚集，消费多元化，线上线下融通成为主流。少批量多批次，柔性化的城市配送，专业化、个性化的“无接触城市配送”将是有效满足城市消费新需求的服务模式之一。在未来“新配送”的框架下，面对三个大难题，“无接触城市配送”需要有三个重要的突破：

3．全生态的信息系统破解信息孤岛难题：

城市配送具有信息节点多、缓冲时效短、信息相互隔离的特点，商家、店家、仓储、运输、道路的各种信息相互隔离，造成信息沟通困难，效率降低。以政府主导，企业实施，建立城市配送全生态信息平台，采用脱敏数据或加密数据等技术手段，实现跨越货主、物流、商家、道路的各种信息的互联互通，实现在空间与时间的全面协同，打通城市配送信息链，大幅度减少拥堵、提送货装卸车排队等无效操作时间，提高物流效率，是无“无接触城市配送”的关键基础性平台。

“无接触城市配送”，不仅仅是物流企业的责任，更需要货主、商家、店家、政府、物流、装备、信息各个行业的全面协同来实现，因此不仅仅是技术问题，也不仅仅是服务问题，更是行业的整体进步与一体化协同发展的大趋势。下一步，城市配送物流行业需要构建共生的合作关系，建设包括政府、商家、行业和整个社会在内的共生价值体系，共同提升城市物流服务能力，为社会创造更高的价值。

（来源：中物联公路货运分会专家委员会副主任 恽绵    物流桃园）