在当前的社会环境下，社区团购无疑成为当下较热的话题之一。社区团购的赛道变得拥挤，像极了当年百团大战、共享单车大战的“盛况”。
是机遇还是挑战？
社区团购是将原本购买高频、主要流通渠道为农贸市场和超市的生鲜品类转入线上，是线上或门店购物+自提，而传统电商是线上购物+线下配送的模式，两者存在一定差别，那么社区团购对快递企业来说是机遇还是挑战呢？
与传统电商相比，社区团购是针对消费者不同的场景需求而存在的购物模式，本身是对传统电商的一种补充而非替代，目前来看，对快递企业的电商业务影响有限。社区团购中间的货物流通环节对传统供应链体系造成重构，对物流企业来说有机会也有挑战。
社区团购、生鲜配送这些业态的发展，是将消费需求从线下搬到了线上，对于快递来说，这是增量不是减量。
从几家快递企业的反馈来看，有的已经意识到了这种危机，但有的还在观望和等待，不知道如何切入；有的还是根本没这个意识，认为社区团购只是传统电商的一种补充，不会对快递企业带来什么影响，或者他们在赌社区团购不会有很大的成功。
如果社区团购这种商业模式被消费者认可，将成为一种主流购物模式，此消彼长。其必然会对传统电商产生比较严重的影响，前面几家快递公司表示，这是对传统电商的一种补充而非替代。
实际则不然，虽然，这种商业模式其中有一部分是激发的增量消费需求，但更多的还是存量市场，这次社区团购被普遍定义为卖菜，但实际社区团购产品中不仅仅是生鲜和蔬菜，还有大量本属于传统电商的生活类消费品，且这种比例在不断上升，这也是各大电商平台为什么要积极参与的主要原因，毕竟消费市场就那么大。
所以，快递企业很有必要找到切入口，否则就意味着可能会丧失这块物流蛋糕。
切入口在哪里？
要想从社区团购中分到一杯羹，就要先搞清楚它的物流结构。
社区团购的物流结构是从仓库（大仓、分仓、网格仓）生产订单，再配送到门店的B2B模式。
社区团购并不是纯粹的线上零售，是一个典型线上下单、线下交付的新零售业态，海量订单的集约商流，在冲击商超、菜市场和夫妻老婆店的同时，给物流行业带来了福音，由于典型的短供应链属性，对于城配企业是一个巨大的战略机遇。
过去几年城配市场高投入和低回报的结局，很多人持观望态度；没有了资本驱动的补贴打法和恶性竞争，让传统城配公司和小车队又缓了一口气，但是发展方向仍然迷惘，经营非常吃力，不知道明天会怎么样。
加上物流行业大格局已定，全网快递企业悉数上市，并加快了多元化发展的步骤；零担快运也大多处在Pre-IPO阶段，竞争格局也是非常激烈；专线平台正在融合，尝试寻找新出路，末端物流人焦虑且惆怅。
生活方式决定商流，商流影响物流，社区团购的迅猛发展，对仓配运营能力的迫切需求，很显然是城配企业大发展强有力的推进引擎。过去认为是单点模型的城配企业，由于社区团购的网络拓展，迫切需求全国性的仓配网络作为履约交付的核心支撑。
今年的疫情也在加速消费供应链发展和变化，流量碎片化、渠道扁平化和新品牌崛起，逐步瓦解原有的商流格局，过去二十年产品（品牌）的供给驱动，逐步转化为需求驱动。全渠道、一盘货的商流大势所驱，交易平台化、交付网络化的基础设施呼之欲出，城配赛道再次回到了舞台中央。
社区团购一直在进行激烈争夺战，在这一轮的淘汰赛中争夺的核心就是城市的市场份额，市场份额则由团长决定的。也就是说，每家社区团购都需要尽可能占领更多的小区，需要更多的团长。
快递企业与社区团购的契合度非常高，在网格仓配送方面，快递企业具有较强的配送能力。
但快递企业目前尚未与社区团购对接，究其原因有以下：
快递企业的运营以分拨中心为主，以分拨到货到达末梢站点，形成闭环运营，目前社区团购尚不具备成为快递业的分拨中心。在包装标准化，电子面单，系统对接方面尚未考虑；
快递企业在多温层配送中尚未有进展，未来社区团购经营品类中必定会有大量的生鲜冷链产品进入，快递企业尚未具备冷链的条件。未来也不会在冷链上大力发展，快递企业经过残酷的竞争，目前各个环节的利益划分已经逐步标准化，社区团购尚处于发展阶段，在分拣设施方面还未达到快递企业的标准化；
快递企业的运营多以跨区域为主，而社区城配以同城为主，在分拨车辆使用方面多以小箱货车为主，核算以单车核算为主，这区别与快递企业的核算方式，尚无法进行独立核算；
业内专家认为，高频、大众、刚需、深下沉、重运营的社区团购将是未来两年互联网巨头们的必争之地，而不少快递企业正在相关方面探索布局，有望从中分得一杯羹。
（来源：驿站 物流桃园 草根汇物流 快递观察家）
