农村物流的核心在哪？县域物流分拨中心才是核心

随着电子商务的飞速发展，乡村电商也成为各路大佬的必争之地。然而，一个现实问题是，农村远离城市中心，物流不发达，配送难是一个很大的问题，想要在农村市场大展拳脚，首要解决物流问题。

电商快递与农副--背道而驰

现有的快递体系注重的是速度，电商销售对于附加值较高的农产品比较适宜，而对于大宗农副产品而言，追求效率和成本的原则下，电商与快递渠道是与大宗农副背道而驰的；

电商渠道依赖于快递运营、从农产品的大宗、易腐蚀、追求成本较低的原则上，整个方向是错误的，三通一达快递在乡镇市场以加盟商为主，加盟商以夫妻小作坊为典型代表，缺乏能力与渠道，依靠电商与快递是不能够解决农产品输出的问题；

解决问题的出路在于逐步分立和完善以县域物流枢纽站场为基础，以县、乡、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络体系，既是物流建设纵深发展的需要和必然，也是发展农村经济的需要和必然。

所以县域物流枢纽的建设是农产品输出的核心要素！

集市枢纽

商品如何流通在农村没有专业的集采和流通组织、从而自发形成了集市，由于商品交换的频率不高、所以集市有自己的规律、比如初一十五的庙会、县城的批发市场；从而形成了以集市为核心的县域物流体系；

商品如何流通在农村没有专业的集采和流通组织、从而自发形成了集市，由于商品交换的频率不高、所以集市有自己的规律、比如初一十五的庙会、县城的批发市场；从而形成了以集市为核心的县域物流体系；

以往逛集市买卖的场景逐渐退化；在新的枢纽没有形成之前，工业品的下乡在信息流转、邮政普惠方面得到了解决，但农产品的销售渠道并没有实质的改观。

缺乏转运枢纽是农村物流不畅的主要原因

问题的核心是农产品没有一个集散中转、信息交流、供销比价的便利渠道；与工业品相比,农产品具有生物属性,容易腐烂变质。农产品是自然的产物,具有季节性和周期性。农产品的自然属性对其运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求,经营农产品物流风险较大。

电商枢纽的定位不适合大宗农产品

当前农村经济发展缓慢，农产品滞销现象时常发生，农民致富难，尤其形成了“农产品批发价非常低廉，而市民购买价格却居高不下”的怪圈。

 从各地建设的电商分拨体系来看，普遍以外销高端农产品为主，对于蔬菜、玉米、小麦、稻谷的基础产品的设施设备而言，电商分拨中心从设施设备，运营体系、显然无法具备这样的功能。

物流成本和集约分转是瓶颈

农村物流基础薄弱，作为以赢利为目的的资本肯定不愿意花血本投入，这也是当下农村物流严重匮乏的原因。

 与工业品相比,农产品具有生物属性,容易腐烂变质。农产品是自然的产物,具有季节性和周期性。农产品的自然属性对其运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求,经营农产品物流风险较大。

县域物流枢纽的定位

按照一个物流中心的单一定位对于县域物流中心是及不恰当的、一般城市物流中心分工明确、功能单一；县域物流中心必须是各种功能相互重叠转化的综合体；

规模：

按照当地的发转运规模而言，人口在20万的县城转运中心的面积应该在1万平方米以下；再大的面积形成储藏对于转运来说是不适合的，对于农产品而言，自家的土方法成本，残损的处理可能更有效一些；

功能：

县域物流中心的功能用该是多元化的， 发展农村物流是打破城乡壁垒、 小件客运、公交班车多远化运营是重点；

充分的利用现有的成本构成和运营模式，在客运班车、电商服务站、专线落货、快递分拨之间形成综合化运营体系，是至关重要的、不能按照城市专业化的运营来考虑县域物流中心；

同其他模块的相互融合和转化是县域物流中心的核心；比如同客车乡村通公交的衔接、同电商服务站的衔接、同外发快递的衔接；

县域物流枢纽的盈利

物流的规模经济与分散经营之间的不可调和

农村生产组织水平低,物流需求分散,物流供给能力不足。

农业生产仍基本是以农户为单位,生产规模小,分工不细,收入有限。对物流需求不足且分散。物流的供给需要在科学技术的推动下实现规模经济。目前无论是农村生产组织、流通组织还是物流企业都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题,制约了物流的供给水平。

城市配送与农村配送由于批量的不同，表现形式截然不同，城市配送越来越体现专业化、外卖、快递、电商、医药....体现出不同的专业领域、而农村配送不同，由于批量小、频率低、路途长就需要不同业态进行共配。

所以要达成共配的条件就需要一个集散分拨中心，在不同产品的集约和不同运输工具的选择上要达成集约化！

农村物流必须依托于县域分拨中心

农村道路状况差,路途远、物流运费就高; ,鲜活农产晶就难以运输、加工等实现其价值;

打通农村的需求供给问题、必须依托一个实体的物流枢纽、电商只能作为辅助工具，在农产品与零售商之间、必须有一个物流媒介来完成农产品的集散、定级、分拣、分拨，销售工作；

供销社体系就是完成这项任务的主体

如同商品的进出渠道的不对称，进入农村市场的是工业品，以品牌、单元化，标准化、高毛利为主、与快递电商配套正好完成其运营作业；

而农村市场向出输出的是农产品，以生鲜、易腐、低毛利为主，与其配套的缺乏一整套的物流体系；从而形成农产品的滞留、残损，影响到农户收入；

所以建设县域物流分拨中心是解决农村物流的核心所在；

1、打通快递之间的壁垒、实现共配；

2、打通生鲜进城的渠道、实现生鲜效率的优化处理；

3、开设城市销售窗口、实现产销直供、综合运营农产品；

农村物流必须依靠政府引导

在农村物流的运营上、物流政策不到位甚至空白,物流作业不规范, 交易成本高。

影响物流交易合约顺利形成和履行的因素很多,其中改策和信用是主要的。现在农村地区的物流政策供给不足,有的地方还是空白,这样物流作业就难以规范,物流需求者对物流企业缺乏信任。没有政策的支持,难以发展壮大以适应农村经济发展的需要；

综述：

搭建县域物流枢纽是解决农村物流的核心, 制定农村物流宏观指导计划,逐步建农户与物流企业的归集平台: 制定农村物流市场现则:在土地、资金,税收等方面提供优惠政策。

农村物流必须是综合化的体现、利用村级电商客运班车、搭建快递共配体系、建设供销体系，引进采购体系、完善电商发布渠道，建立食品追溯体系；

只有做到这些、县域物流枢纽要发挥作用，综合化的集约客运、电商、农机、电商、微商、供销社的多渠道作用。才能使得县域经济找到真正的支撑点！提供农产品从生产、推介、配送、销售、追溯等环节的“一站式”服务，为农产品实现线上、线下互动发展提供平台支撑，有效加快了本地农产品域内流通和域外销售步伐；

（来源：小文子 竹云话物流）